Mon rêve...

[Nicolay Pol]

Le rouge est le même que Ferrari?

Le rouge Ferrari ancien, c'était "Rosso flamino", mais au fil des ans il y a des nuances .

Le rouge "Flamino" est légèrement plus clair que le "Rosso corse" des Alfa par exemple . Ces rouges là, c'est un peu comme les "kaki" américains de la guerre, il y a 352 variantes différentes et tout le monde prétend que le sien c'est le bon

[Bernard]

Ha ok...

Sinon, moi j'aime bien le jaune de Caterpillar...

[Christophe]

C'est du rouge qui "tire" sur l'orange, pas simple en photos sur le net, et puis ça dépend des écrans.

D'autres :

[Bernard]

Les essieux ne sont pas très larges par rapport à la carrosserie.

[Christophe]

C'était les techniques aérodynamiques de l'époque, faut pas oublié que la 356 fut développé principalement pour la course, 24H de Mans, Liège-Rome-Liège, Monté Carlo, etc....

Il fallait cacher un maximum les roues, les modèles sur circuit avaient même des caches qui fermaient l'ouverture de roue sur l'aile. Mais pour l'époque le CX est incroyable, 0.35 si je me souviens, ils l'ont étudié avec des fils de laines collés sur la carrosserie pour voir le passage que l'air prenaient, autre époque....

[Bernard]

Oui, ça doit etre joli aussi avec les garde boue plein....

[Christophe]

Tu trouves?

C'était le modèle de la première course de la 356 au 24H de Mans en 1951, ils finissent 1er de la catégorie moins de 1500CC!

[Bernard]

Ca fait voiture sur coussin d'air...